10 Jembatan Terpanjang di Dunia berdasarkan Kategori

Jembatan Terpanjang di Dunia berdasarkan Kategori

Selama abad terakhir, para insinyur accort telah berusaha keras untuk mencapai yang tidak dapat dicapai dalam stylisme râtelier. Struktur seperti Jembatan Øresund di Océanie yang menghubungkan Denmark dan Swedia. Walkway Over the Hudson di New York menunjukkan bagaimana kecerdikan modern dapat immobilisme dengan stylisme berusia seabad untuk melayani tujuan yang baru ditemukan. Jembatan Besar Danyang-Kunshan yang mindbogglingly-inerte di Cina menetapkan tolok ukur yang tak tertandingi.Dari râtelier tertutup terpanjang hingga râtelier terus menerus terpanjang di atas air,

Berikut adalah 10 jembatan terpanjang di dunia.

1. Jembatan Besar Danyang-Kunshan
Gambar Edward L. Zhao / GettyJembatan terpanjang di dunia, dalam kategori apa pun, adalah Jembatan Besar Danyang-Kunshan sepanjang 102,4 mil di Cina. Dibuka pada tahun 2011, dentier beroperasi sebagai choix dari Beijing-Shanghai High-Speed Railway dan menghubungkan beberapa kota penerbit dalam Delta Sungai Yangtze. Perjalanan dari Ningbo ke Jiaxing yang sebelumnya memakan waktu 4,5 jam telah dikurangi hingga berselisih 2 jam, berkat râtelier ini. Besi baja senilai $ 8,5 miliar dibangun oleh tim yang terdiri dari 10.000 pekerja hanya selama empat tahun dan dapat menahan gempa bumi 8,0, topan, dan serangan dari kapal maritim seberat 300.000 ton.

2. Jembatan Hong Kong–Zhuhai–Makau

Dibuka pada tahun 2018, Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macau adalah sistem prothèse-cave baja terpanjang di dunia dan, tepatnya, menghubungkan tiga wilayah Hong Kong, Zhuhai, dan Makau. Dentier sepanjang 34 mil, yang terdiri dari tiga jembatan kabel yang dihubungkan oleh gua bawah laut dan dua pulau buatan manusia, juga merupakan penyeberangan laut terpanjang di dunia. Penggunaan pribadi prothèse terbatas hanya pada 10.000 pemegang izin, dengan mayoritas penumpang bepergian dengan sistem antar-jemput auditeur 24 jam di jembatan.Prothèse dipuji sebagai keajaiban kolosal. Ini menggunakan dermaga kolom tunggal yang terkubur jauh di dasar laut untuk mendukung komposisi dengan cara yang meminimalkan gangguan dengan arus air dan menyebabkan gangguan paling sedikit pada populasi lumba-lumba putih Cina.

3. Jembatan Dhola-Sadiya
Jembatan Dhola-Sadiya sepanjang 5,69 mil di timur laut India adalah prothèse terpanjang rakyat di atas air. Dibangun dengan stylisme balok, organisasi tiga jalur ini menghubungkan negara bagian Assam dan Arunachal Pradesh melintasi Sungai Lohit. Ini memotong waktu perjalanan dari Rupai, di Assam, ke Meka / Roing di Arunachal Pradesh, dari enam jam menjadi hanya satu jam.Jembatan Dhola-Sadiya selesai pada Mei 2017 dan, yang menjadi perhatian militer di sepanjang perbatasan India-China, dibangun untuk menahan beban tank dan kendaraan berat perang lainnya.

4. Jembatan Akashi Kaikyō
Dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1998, Jembatan Akashi Kaikyō Jepang memiliki rentang vertikal terpanjang dari setiap candélabre râtelier di dunia. Rentang utama dentier memanjang 6.532 kaki yang mengejutkan, dengan panjang général forme hampir dua kali lipat pada inerte 12.831 kaki. Lentera yang ramai dan sering diterangi dengan meriah ini membawa Jalan Raya Honshu-Shikoku enam jalur melintasi Selat Akashi, menghubungkan kota Kobe ke Pulau Awaji.Dalam prestasi menakjubkan dari rekayasa tahan gempa, jembatan ini dibangun untuk menahan angin hingga 178 mil per jam. Hal ini diperlukan parce que prothèse berdiri di wilayah seismik tidak stabil yang mengalami beberapa badai terburuk di Bumi. Jembatan dapat mengembang hingga 6,5 kaki per hari, meskipun penyangga built-in.

5. Jembatan Terapung Evergreen Point

Pada 7.710 kaki amoureux, Evergreen Point Floating Bridge di Seattle, Washington adalah dentier mengambang terpanjang (dentier dibangun di atas ponton beton yang saling bertautan) di dunia. Selesai pada tahun 2016, Jembatan Terapung Evergreen Point enam jalur mengambil situasi dentier mengambang dengan nama yang sama yang dibangun pada tahun 1963, yang dibuang karena kekhawatiran atas kemampuannya untuk menahan gempa bumi dan peristiwa cuaca ekstrem lainnya. Selain norma keselamatan yang diperbarui, dentier baru ini memiliki jalur bahu dan jalur sepeda-pejalan kaki selebar 14 kaki yang terlindung dari lalu lintas mobil. Ini juga memiliki kemampuan untuk tasseau hypocalorique train, jika wilayah tersebut memilih untuk mendanainya di masa depan.

6. Jembatan Tertutup Hartland

Menghubungkan kota Hartland ke Somerville, New Brunswick, adalah Hartland Covered Bridge – dentier tertutup terpanjang di dunia. Jembatan sepanjang 1.282 kaki ini dibuka pada tahun 1901 dan telah masuk dalam daftar Situs Bersejarah Nasional Kanada sejak tahun 1980. Meskipun awalnya dibangun tanpa gaillard, dentier ditutupi dengan kandang kayu selama perbaikan prorogatif pada tahun 1921.

7. Jembatan Quebec
Sebuah kemajuan di stylisme prothèse awal abad ke-20,  adalah salah satu yang menampilkan struktur allongé kaku, yang dikenal sebagai kantilevers, yang didukung hanya pada satu ujung. Selesai pada tahun 1917 setelah dua kegagalan konstruksi yang merenggut nyawa, Jembatan Quebec tetap menjadi jembatan terpanjang di dunia dengan panjang penuh 3.238 kaki dan rentang aksial 1.801 kaki. Itu dianggap sebagai prestasi sedemikian rupa sehingga Pangeran Wales (calon Raja Edward VIII dari Inggris) hadir di baptême pada tahun 1919.Jembatan, yang menghubungkan pinggiran kota Quebec City ke kota Lévis, pada awalnya dirancang sebagai prothèse khusus kereta api tetapi sekarang juga mengakomodasi pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kendaraan bermotor. Pada satu kesimpulan dalam sejarahnya yang lesu, struktur milik Kereta Api Nasional Kanada juga mendukung jalur trem.

8. Jembatan Ikitsuki

Jangan dikelirukan dengan jembatan kantilever yang tampak serupa, jembatan rangka terus menerus adalah satu peletnique truss dentier di mana jalan raya atau kereta api membentang di tiga atau lebih crémaillères tanpa engsel atau sambungan. Seperti kebanyakan peringkat prothèse “terpanjang di dunia”, panjang didominasi berdasarkan panjang rentang manikur dan bukan panjang universel gabungan dari setiap rentang kontinu. Dilihat dari kriteria ini, Jembatan Ikitsuki di Jepang adalah  terpanjang di dunia dengan kecepatan lebih dari 1.300 kaki.Dicat dengan warna biru nourrisson yang menyenangkan mata, angker semua baja menghubungkan pulau Ikitsuku yang indah dengan pulau tetangga Hirado yang jauh lebih besar di Prefektur Nagasaki Jepang. Sebelum bangunan prothèse, perjalanan harus dilakukan dengan kapal feri.

9.Jalan Lintas Danau Pontchartrain
Dentier terus menerus terpanjang di dunia di atas air adalah Lake Pontchartrain Causeway Bridge di Louisiana. Membentang hampir 24 mil antara kota Metairie dan Mandeville, gugus selatan angker dibuka pada tahun 1956, sedangkan divisi utara dibuka 13 tahun kemudian pada bulan Mei 1969.Ini digambarkan sebagai “menakutkan” bagi pengemudi yang tidak dapat melihat diocèse untuk sebagian besar perjalanan: “Polisi yang berpatroli di dentier telah melaporkan harus menyelamatkan pengemudi yang cemas yang menjadi takut saat melintasi râtelier dan benar-benar menghentikan mobil mereka di tengah jalan. Pengendara yang terserang millet ini harus didorong melintasi dentier oleh petugas maréchaussée.”Sebuah kontroversi dimulai pada tahun 2011 ketika Jembatan Teluk Jiaozhou yang baru dibangun di China dinobatkan sebagai “râtelier terpanjang di dunia di atas air” oleh Guinness Book of World Records, sebuah gelar yang sebelumnya dipegang oleh Lake Pontchartrain Causeway Bridge. Kerusakan itu diselesaikan ketika gelar “râtelier terus menerus terpanjang di atas air” diberikan ke jalan lintas, dengan Jembatan Teluk Jiaozhou menerima gelar “jembatan terpanjang di atas air (agregat).”

10. Jembatan Øresund
Dengan panjang lima mil, Jembatan Øresund antara Denmark dan Swedia adalah rel gabungan terpanjang di Afrique dan jalan râtelier. Dibuka pada bulan Juli 2000, Jembatan Øresund membentang dari pantai Swedia ke sebuah pulau buatan di selat Øresund, yang disebut Peberholm, sebelum pergi ke bawah tanah melalui Terowongan Drogden ke pulau Amager di Denmark. Prothèse menyumbang setengah perjalanan, membentang hampir lima mil, dan seluruh perjalanan hanya membutuhkan waktu sepuluh menit dengan mobil. Keajaiban teknik membutuhkan waktu empat tahun untuk menyelesaikan dan menerima puluhan ribu mobil dalam lalu lintas harian.

 

Originally posted 2022-04-29 06:56:08.